In vista della seconda trasferta in sudamerica del mondiale Turismo la Chevrolet è tornata in pista per preparare le vetture alla rinnovata pista di Puebla.Alain Menu è abbastanza sicuro di riuscire a conquistare altri punti in Messico. "Il nuovo layout del tracciato dovrebbe adattarsi meglio alle nostre vetture, visto che è stato tolto una delle curve più lente. Inoltre avremo il vantaggio della diminuzione della zavorra, anche se io avrò in macchina ancora cinque chili. Credo ci potremo qualificare molto bene e potremo puntare a finire nei primi otto nella prima gara. A seconda del risultato in gara uno, potremo stupire un po' di persone in gara due".Come il resto della squadra, anche Robert Huff non vede l'ora di andare a Puebla "Il tracciato rinnovato sarà molto più sicuro anche se alla fine non è cambiato molto. Adesso è un pelo più lungo [3,36 km al posto di 3,13 Km, NdR], ma era già prima comunque una buona pista per la nostra macchina, quindi con tutto quello che abbiamo imparato negli ultimi 12 mesi credo proprio che potremo fare bene. Inoltre ho fatto un paio di giorni di test a Rockingham per trovare un assetto migliore da qualifica. La macchina è competitiva in versione gara, ma qualche strana ragione in qualifica fatichiamo quando c'è bisogno del giro secco. Andando a Rockingham abbiamo anche avuto l'opportunità unica di poter provare delle curve sopraelevate, proprio quello di cui avevamo bisogno per preparare Puebla, che nel nuovo tracciato rivisto incorpora anche la seconda curva dell'ovale".Assieme a Huff, anche Larini ha partecipato ai due giorni di test a Pembrey. "Lo scopo dei test era di ottimizzare l'efficenza delle gomme e correggere la tendenza al sottosterzo che è propria della nostra vettura. Già tutto il secondo giorno i miglioramenti ci sono stati e riuscivamo a girare in perfette condizioni, sia con setup da gara che da qualifica. Ci saranno altri test durante l'estate ed è molto importante portare avanti questo lavoro di sviluppo, visto che siamo solo a metà stagione"La notizia più grossa, però, è l'accordo tra il team Chevrolet del Mondiale Turismo e la filiale argentina della casa, che fa correre le proprie vetture nel TC2000, il più importante campionato a ruote coperte del sudamerica. Tutti e tre i piloti ufficiali del Wtcc, infatti, aiuteranno i compagni argentini sul finire della stagione, in occasione della 200 chilometri di Buenos Aires. (vettura nella foto)

"Jorge Maiquez, il mio equivalente in Argentina, ha fatto visita alla nostra squadra in occasione della gara in Brasile, a Curitiba" ha spiegato Eric Nève, capo settore motorsport di Chevrolet Europa "In Argentina le corse sono solitamente corte, ma a fine stagione hanno una gara da 200 chilometri a Buenos Aires, dove un secondo pilota affianca quello che fino a quel momento ha corso sulla macchina. Ad un certo punto abbiamo cominciato a parlare di quanto sarebbe stato bello avere i tre piloti del Wtcc ad affiancare i tre argentini e così è nato tutto. Alain menu ha già corso quella gara più volte, quindi non abbiamo fatto alcuna fatica a convincerlo, e sia Nicola che Rob si sono dimostrati interessati. Sono sicuro che aiuterà il TC2000 e anche il marketing e la comunicazione di Chevrolet l'avere i tre piloti del mondiale che partecipano ad una serie nazionale. Inoltre dimostra quanto in Chevrolet crediamo nell'aiuto reciproco, anche se bisogna andare dall'altro capo del pianeta."

"Le corse sono veramente popolari in Argentina" dice Jorge Maiquez, della Divisione Motorsport di GM Argentina "e i fan sono sempre stati molto bendisposti verso le vetture turismo da decenni. persino Fangio cominciò la sua carriera con le ruote coperte. La corsa più importante della stagione si tiene a Buenos Aires, all'autodromo Óscar galvez, ed è una classica. Ha luogo nella capitale, spesso decide il titolo, si corre in coppia e attira sempre grandissime folle di spettatori, 70.000 la scorsa stagione. Ha inoltre una grande importanza per le PR, con molti VIP invitati da costruttori e sponsor. Per Chevrolet, il TC2000 è uno dei maggiori canali di comunicazione e fa leva sulla grande passione per le corse esistente nel paese."

"Siamo veramente contenti e orgogliosi di avere la possibilità di avere i tre piloti ufficiali Chrevolet nel Wtcc con noi in occasione di questo evento" ha poi continuato Maiquez "È un buon esempio di cooperazione tra i nostri due programmi e spero possa portare ad altri progetti in futuro. A Curitiba cinque persone della nostra squadra, compresi il Direttore Tecnico e due ingegneri, hanno passato il weekend con la squadra Chevrolet Wtcc. È stata un'esperienza terribilmente utile, che è andata oltre a quello che ci aspettavamo. Abbiamo potuto veddere come lavora il team Chevrolet, l'alto livello di professionalità della RML, e condividere molte interessanti idee con i nostri colleghi. È stato veramente utile vedere come è gestita una squadra del genere, come lavorano meccanini ed ingegneri e tutte le procedure di lavoro utilizzate."

Alain Menu ha corso già due volte la 200 Km di Buenos Aires, terminando secondo nel 2004 e terzo nel 2005. "È un evento super" ha dichiarato "Grande atmosfera con tribune piene e gente amichevole ovunque. Le vetture sono un po' simili a quelle che usiamo nel Wtcc, anche se dispongono di maggiroe grip aerodinamico. Nic e Rob non avranno problemi ad adattarsi al modo di correre argentino"

Robert Huff non ha avuto bisogno di essere pregato per andare in Argentina ad ottobre, visto he fosse per lui correrebbe su qualunque cosa disponga di mote e quattro ruote "È ovviamente molto piacevole ricevere offerte come questa. Si tratterà solamente della mia seconda gara di durata dopo la 12 ore di Spa della stagione scorsa. Le vetture TC2000 sembrano comparabili alle nostre, con motori simili e anche trazione anteriore. Hanno gomme più grandi e aerodinamica più pronunciata, ma a parte questo so che mi troverò come a casa"